Imaginez gravir une montagne escarpée sans le moindre effort, tout en profitant d'une vue panoramique à couper le souffle. Ce qui semble impossible devient réalité grâce à une prouesse d'ingénierie : le train à crémaillère. Ces trains uniques, conçus pour affronter les pentes les plus abruptes, offrent une expérience de voyage inoubliable, alliant confort et panoramas spectaculaires sur les paysages alpins. Le train à crémaillère est une solution de transport durable en montagne.
Leur fonctionnement repose sur un système ingénieux de transport ferroviaire qui permet de surmonter des dénivelés importants en toute sécurité, ouvrant ainsi des horizons auparavant inaccessibles aux voyageurs ordinaires. De plus, les chemins de fer à crémaillère témoignent d'une époque où l'ingéniosité humaine était mise au service de l'exploration et du développement des régions montagneuses. Ces systèmes de transport sont aussi des atouts pour le tourisme de montagne. Ces trains sont plus qu'un moyen de transport, c'est une véritable aventure.
Dans cet article, nous allons explorer en détail l'histoire, le fonctionnement, les destinations les plus emblématiques et les raisons pour lesquelles le train à crémaillère offre une expérience de voyage unique et inoubliable, en mettant l'accent sur le transport de passagers en montagne.
Histoire fascinante : de l'ingéniosité du XIXe siècle à nos jours
L'histoire du train à crémaillère est intimement liée à l'essor du tourisme de montagne et à la nécessité d'accéder à des sommets auparavant réservés aux alpinistes aguerris. L'idée de créer un système de transport capable de gravir des pentes raides a germé au XIXe siècle, une époque marquée par l'innovation industrielle et le développement des réseaux ferroviaires. Le développement du tourisme alpin a permis de financer ces projets de transport ferroviaire.
Les ingénieurs de cette époque, confrontés à des défis techniques considérables, ont mis au point des solutions ingénieuses qui ont permis de transformer les montagnes en destinations accessibles à tous. Le train à crémaillère n'est donc pas seulement un moyen de transport, mais aussi un symbole de l'ingéniosité humaine et de la volonté de repousser les limites du possible, tout en offrant une solution pour le transport de marchandises en montagne.
Origines et invention
Avant l'invention officielle du train à crémaillère, plusieurs tentatives avaient été faites pour concevoir des systèmes de transport capables de gravir des pentes abruptes. Cependant, c'est l'ingénieur américain Sylvester Marsh qui est généralement crédité de l'invention du premier train à crémaillère fonctionnel. En 1869, Marsh a mis en service le Mont Washington Cog Railway, un train à crémaillère qui gravi le mont Washington, dans le New Hampshire, aux États-Unis. Le Mont Washington Cog Railway représente un jalon important dans l'histoire du transport ferroviaire.
Ce projet audacieux a nécessité la mise au point d'un système de crémaillère spécifique, capable de résister aux conditions climatiques extrêmes et aux fortes contraintes mécaniques. Le système de crémaillère permet de gravir des pentes allant jusqu'à 37.4%. Le développement de ce système a nécessité des investissements importants et une collaboration étroite entre ingénieurs et ouvriers.
Le contexte historique de cette invention est important à souligner. Le XIXe siècle était une période de développement industriel intense, marquée par l'essor du tourisme alpin. Les montagnes devenaient des destinations prisées par les voyageurs, mais leur accès restait difficile en raison du manque d'infrastructures adéquates. Le train à crémaillère a donc répondu à un besoin réel, en offrant un moyen sûr et confortable d'accéder aux sommets, favorisant ainsi le tourisme ferroviaire. De plus, l'invention de Marsh a ouvert la voie à la construction de nombreux autres trains à crémaillère dans le monde entier.
Développement et expansion
Après le succès du Mont Washington Cog Railway, le concept du train à crémaillère s'est rapidement propagé en Europe, notamment en Suisse et en Allemagne. La Suisse, avec ses paysages montagneux exceptionnels, est rapidement devenue un terrain de jeu idéal pour le développement de ce mode de transport. Le Vitznau-Rigi-Bahn, mis en service en 1871, est le premier train à crémaillère d'Europe. Le Vitznau-Rigi-Bahn a permis d'attirer de nombreux touristes dans la région du Rigi. Son altitude est de 1797 mètres.
Son succès a contribué à la révolution touristique suisse, en permettant à un nombre croissant de voyageurs d'accéder aux sommets alpins. L'expansion des trains à crémaillère a eu un impact significatif sur le développement économique des régions montagneuses, en créant des emplois et en stimulant le tourisme. Les trains à crémaillère sont un atout majeur pour les économies locales.
Les trains à crémaillère ont non seulement facilité l'accès aux montagnes pour les touristes, mais ils ont également contribué au développement des infrastructures et des activités économiques locales. Par exemple, ils ont permis le transport de matériaux de construction, de marchandises et de personnes, ce qui a favorisé la croissance des villages et des stations de montagne. Au fil du temps, les technologies utilisées dans les trains à crémaillère ont évolué, passant de la vapeur à l'électricité, ce qui a permis d'améliorer leur efficacité, leur sécurité et leur respect de l'environnement. L'électrification des chemins de fer de montagne a permis de réduire considérablement leur impact environnemental.
Exemples historiques emblématiques
Plusieurs trains à crémaillère ont marqué l'histoire en raison de leur audace technique, de leur importance touristique ou de leur contribution au développement des régions montagneuses. Le Mont Washington Cog Railway, comme mentionné précédemment, est un exemple emblématique de la première génération de trains à crémaillère. Le Vitznau-Rigi-Bahn, en Suisse, est un autre exemple important, car il a été le premier train à crémaillère d'Europe et a contribué à l'essor du tourisme alpin. Le Schynige Platte-Bahn, également en Suisse, est réputé pour les vues spectaculaires qu'il offre sur l'Eiger, le Mönch et la Jungfrau. Ces trois sommets emblématiques des Alpes suisses attirent des touristes du monde entier.
- Le Mont Washington Cog Railway a été construit en seulement deux ans, un exploit remarquable pour l'époque, compte tenu des défis techniques et logistiques.
- Le Vitznau-Rigi-Bahn a été financé par des investisseurs privés, ce qui témoigne de la confiance dans le potentiel touristique des montagnes suisses et du transport ferroviaire.
- Le Schynige Platte-Bahn a conservé une partie de son matériel roulant d'origine, ce qui en fait un témoignage vivant de l'histoire des trains à crémaillère et du tourisme ferroviaire.
- Le Drachenfelsbahn en Allemagne, avec ses 130 ans d'existence, est un des plus anciens trains à crémaillère encore en fonctionnement, attirant de nombreux visiteurs chaque année.
- La ligne du Snowdon Mountain Railway au Pays de Galles, ouverte en 1896, est une autre ligne historique qui offre une vue imprenable sur le Parc National de Snowdonia.
Modernisation et préservation
Aujourd'hui, les trains à crémaillère continuent de jouer un rôle important dans le tourisme et le transport de personnes en montagne. Cependant, ils ont dû s'adapter aux exigences modernes en matière de sécurité, de confort et de respect de l'environnement. De nombreux trains à crémaillère ont été modernisés, avec l'introduction de nouvelles locomotives, de wagons plus confortables et de systèmes de freinage plus performants. La modernisation des trains à crémaillère permet d'améliorer l'expérience des voyageurs et de réduire leur impact environnemental.
La préservation de ces infrastructures historiques est également une préoccupation majeure. Les trains à crémaillère sont considérés comme un patrimoine ferroviaire important, et des efforts sont déployés pour les préserver et les valoriser. Cela passe par la restauration du matériel roulant d'origine, la maintenance des voies et des infrastructures, et la sensibilisation du public à l'importance de ce mode de transport unique. De plus, les trains à crémaillère sont souvent intégrés dans des circuits touristiques plus larges, qui mettent en valeur le patrimoine naturel et culturel des régions montagneuses. Le coût d'un billet peut varier, se situant entre 30 et 150 euros selon la destination et la distance. La vente de billets contribue au financement de la préservation des infrastructures.
L'ingénierie au service de l'ascension : comprendre le mécanisme
Le train à crémaillère est une merveille d'ingénierie qui repose sur un principe simple mais efficace : l'utilisation d'une roue dentée qui s'engrène dans une crémaillère fixée entre les rails. Ce système permet au train de gravir des pentes très raides, là où un train conventionnel ne pourrait pas adhérer à la voie. La conception des trains à crémaillère est donc spécifique, avec des locomotives et des wagons adaptés aux contraintes de la montagne. Comprendre le mécanisme de ces trains permet d'apprécier pleinement l'ingéniosité des ingénieurs qui les ont conçus et construits. Le transport ferroviaire en montagne nécessite des solutions techniques spécifiques.
Explication détaillée du système de crémaillère
Il existe différents types de systèmes de crémaillère, chacun ayant ses propres caractéristiques et avantages. Les systèmes les plus courants sont le système Strub, le système Abt et le système Riggenbach. Le système Strub utilise une crémaillère à une seule lame, tandis que le système Abt utilise une crémaillère à deux lames, ce qui permet d'améliorer l'adhérence et la sécurité. Le système Riggenbach, quant à lui, utilise une crémaillère avec des échelons transversaux. Le choix du système de crémaillère dépend de la pente de la voie, du type de matériel roulant utilisé et des conditions climatiques. Chaque système a été conçu pour répondre à des besoins spécifiques en matière de transport ferroviaire en montagne.
Le fonctionnement du système de crémaillère est simple : une roue dentée, située sur la locomotive, s'engrène dans la crémaillère fixée entre les rails. Lorsque la roue dentée tourne, elle entraîne la locomotive vers le haut, en surmontant la force de gravité. La crémaillère assure une adhérence maximale, même sur les pentes les plus raides. Le système de crémaillère est essentiel pour la sécurité du train, car il empêche le train de glisser vers le bas en cas de perte d'adhérence des roues motrices. La sécurité des passagers est une priorité absolue dans le transport ferroviaire en montagne.
Le rôle crucial des freins
La sécurité est une priorité absolue dans l'exploitation des trains à crémaillère, et les systèmes de freinage jouent un rôle crucial dans cette sécurité. Les trains à crémaillère sont équipés de plusieurs types de freins, dont des freins de service, des freins d'urgence et des freins à contre-pression. Les freins de service sont utilisés pour ralentir ou arrêter le train en conditions normales d'exploitation. Les freins d'urgence sont utilisés en cas de situation d'urgence, comme une rupture d'attelage ou une perte d'adhérence. L'efficacité des systèmes de freinage est essentielle pour garantir la sécurité des passagers.
Les freins à contre-pression, quant à eux, utilisent la résistance du moteur pour ralentir le train, ce qui permet d'économiser de l'énergie et de réduire l'usure des freins classiques. La fiabilité et la redondance des freins sont essentielles pour la sécurité des passagers. Les trains à crémaillère sont soumis à des contrôles réguliers pour s'assurer que les systèmes de freinage sont en parfait état de fonctionnement. Les contrôles réguliers permettent de détecter et de corriger les éventuels problèmes de sécurité.
- Le frein de service est généralement un frein à friction agissant sur les roues du train et permet un contrôle précis de la vitesse.
- Le frein d'urgence peut être un frein à crémaillère, qui s'engage directement dans la crémaillère pour un freinage puissant et immédiat.
- Le frein à contre-pression utilise la compression du moteur pour créer une résistance et ralentir le train, contribuant à une descente plus douce et contrôlée.
- Certains trains à crémaillère sont également équipés de freins électromagnétiques pour une sécurité accrue.
Les locomotives : un design adapté à la pente
Les locomotives utilisées sur les trains à crémaillère sont conçues spécifiquement pour affronter les pentes raides et les contraintes de la montagne. Elles se distinguent des locomotives conventionnelles par plusieurs caractéristiques, notamment un centre de gravité bas, une répartition du poids optimisée et un système d'entraînement adapté au système de crémaillère. Le centre de gravité bas permet d'améliorer la stabilité du train, en réduisant le risque de déraillement. La conception des locomotives est adaptée aux conditions spécifiques du transport ferroviaire en montagne.
La répartition du poids est conçue pour maximiser l'adhérence des roues motrices et de la roue dentée sur la crémaillère. Au fil du temps, les technologies des locomotives ont évolué, passant de la vapeur au diesel et à l'électricité. Les locomotives à vapeur ont été les premières à être utilisées sur les trains à crémaillère, mais elles étaient gourmandes en combustible et polluantes. Les locomotives diesel sont plus efficaces et moins polluantes, mais elles nécessitent un entretien régulier. Les locomotives électriques sont les plus respectueuses de l'environnement, car elles ne produisent pas d'émissions directes. Cependant, elles nécessitent une infrastructure électrique complexe. Le choix du type de locomotive dépend des contraintes environnementales et économiques.
L'importance de l'entretien et de la sécurité
L'entretien régulier des voies et du matériel roulant est essentiel pour assurer la sécurité et la fiabilité des trains à crémaillère. Les voies sont inspectées régulièrement pour détecter les éventuels défauts, comme les fissures, les déformations ou les problèmes d'alignement. Le matériel roulant est également soumis à des contrôles réguliers, notamment les freins, les essieux, les attelages et les systèmes de sécurité. Les trains à crémaillère sont équipés de systèmes de signalisation spécifiques, qui permettent de contrôler la circulation des trains et de prévenir les collisions. La maintenance préventive permet de minimiser les risques d'accidents et de garantir la sécurité des passagers.
La formation du personnel est également un aspect crucial de la sécurité des trains à crémaillère. Les conducteurs, les mécaniciens et les agents de maintenance doivent être formés aux spécificités de ce type de transport, notamment les procédures de sécurité, les techniques de conduite et les interventions d'urgence. La sécurité des trains à crémaillère repose sur la compétence et l'expérience du personnel, ainsi que sur le respect des procédures et des consignes de sécurité. Plusieurs accidents ont eu lieu dans le passé, soulignant l'importance d'une vigilance constante. La formation continue du personnel est essentielle pour maintenir un niveau de sécurité élevé.
Voyage au sommet : destinations spectaculaires à travers le monde
Les trains à crémaillère offrent un accès privilégié à des paysages de montagne exceptionnels, souvent inaccessibles par d'autres moyens de transport. De nombreuses destinations à travers le monde proposent des voyages en train à crémaillère, chacune ayant ses propres caractéristiques et attraits. Ces voyages permettent de découvrir des panoramas à couper le souffle, des villages pittoresques et des sites naturels préservés. Embarquer à bord d'un train à crémaillère, c'est s'offrir une expérience unique et inoubliable, au cœur de la montagne. Ces voyages contribuent au développement du tourisme durable en montagne.
Focus sur les destinations les plus emblématiques
Plusieurs destinations se distinguent par la beauté de leurs paysages, l'histoire de leurs trains à crémaillère et la qualité de l'expérience offerte aux voyageurs. En Europe, le Gornergrat Bahn, en Suisse, offre une vue imprenable sur le Cervin et les glaciers environnants. Le Jungfraubahn, également en Suisse, est le plus haut train à crémaillère d'Europe, traversant l'Eiger et le Mönch avant d'atteindre la Jungfraujoch, surnommée le "Toit de l'Europe". Le Mont Blanc Tramway, en France, permet d'accéder à des randonnées d'exception près du Mont Blanc. Ces destinations sont des symboles du tourisme de montagne.
En Amérique du Nord, le Mount Washington Cog Railway, aux États-Unis, est un classique, toujours en activité depuis le XIXe siècle. Il offre une vue panoramique sur les montagnes Blanches du New Hampshire. Le Drachenfelsbahn, en Allemagne, relie Königswinter au sommet du Drachenfels, offrant une vue sur le Rhin. Ces destinations emblématiques attirent chaque année des milliers de voyageurs, en quête de paysages grandioses et d'une expérience de voyage authentique. Le prix d'un billet aller-retour peut varier considérablement, allant de 40 à 200 euros. Les prix des billets sont un facteur important pour les touristes.
- Le Gornergrat Bahn culmine à 3 089 mètres d'altitude, offrant une vue panoramique sur 29 sommets de plus de 4 000 mètres, une expérience inoubliable pour les amateurs de montagne.
- Le Jungfraubahn traverse un tunnel de 7 kilomètres creusé dans l'Eiger et le Mönch, une prouesse d'ingénierie qui témoigne de la détermination humaine.
- Le Mont Blanc Tramway est le plus haut chemin de fer de France, offrant un accès privilégié aux paysages grandioses du massif du Mont Blanc.
- Le Mount Washington Cog Railway a une pente maximale de 37,4%, ce qui en fait l'un des trains à crémaillère les plus raides au monde, une expérience unique pour les voyageurs en quête de sensations fortes.
Description détaillée de chaque destination
Le Gornergrat Bahn, en Suisse, est un train à crémaillère qui relie Zermatt au sommet du Gornergrat, à 3 089 mètres d'altitude. Le voyage dure environ 33 minutes et offre une vue imprenable sur le Cervin, le glacier du Gorner et les autres sommets environnants. Au sommet du Gornergrat, on trouve un hôtel, un restaurant, un observatoire astronomique et une chapelle. La meilleure période pour visiter le Gornergrat est de juin à septembre, lorsque les conditions climatiques sont les plus favorables. Il est conseillé de porter des vêtements chauds, même en été, car les températures peuvent être basses en altitude. Les attractions locales incluent la randonnée, l'observation de la faune et de la flore alpines, et la visite de l'observatoire astronomique. Le Gornergrat Bahn est une destination idéale pour les amoureux de la montagne.
Le Jungfraubahn, en Suisse, est un train à crémaillère qui relie Kleine Scheidegg à la Jungfraujoch, à 3 454 mètres d'altitude. Le voyage dure environ 50 minutes et traverse un tunnel de 7 kilomètres creusé dans l'Eiger et le Mönch. La Jungfraujoch est surnommée le "Toit de l'Europe" en raison de son altitude élevée et des vues panoramiques qu'elle offre sur les Alpes suisses. Au sommet, on trouve un palais de glace, un restaurant, une boutique de souvenirs et une plateforme d'observation. La meilleure période pour visiter la Jungfraujoch est de juin à septembre, mais il est possible de s'y rendre toute l'année. Il est conseillé de porter des vêtements chauds et de se protéger du soleil, car l'altitude peut être fatigante. La Jungfraubahn est une expérience inoubliable pour les voyageurs.
Le Mont Blanc Tramway, en France, est un train à crémaillère qui relie Saint-Gervais-les-Bains au Nid d'Aigle, à 2 372 mètres d'altitude. Le voyage dure environ 1 heure et offre une vue sur le Mont Blanc et les glaciers environnants. Le Nid d'Aigle est le point de départ de nombreuses randonnées, dont l'ascension du Mont Blanc. La meilleure période pour visiter le Mont Blanc Tramway est de juin à septembre, lorsque les sentiers de randonnée sont ouverts. Il est conseillé de porter des chaussures de randonnée et de se renseigner sur les conditions météorologiques avant de partir. Le Mont Blanc Tramway est une porte d'entrée vers les plus hauts sommets d'Europe.
Mettre en avant l'expérience globale
Voyager à bord d'un train à crémaillère, c'est bien plus qu'un simple moyen de transport. C'est une expérience unique et inoubliable, qui combine l'aventure, le confort et la découverte. L'atmosphère à bord du train est particulière, avec le bruit des roues dentées qui s'engrènent dans la crémaillère, les vibrations du train et les commentaires du guide. Le sentiment de vertige et d'aventure est palpable, surtout lorsque le train gravit des pentes abruptes ou traverse des tunnels étroits. L'expérience est unique pour chaque voyageur.
La beauté des paysages traversés est à couper le souffle, avec des panoramas grandioses sur les montagnes, les glaciers, les forêts et les villages de montagne. Le voyage en train à crémaillère est une occasion de se reconnecter avec la nature et d'apprécier la beauté du monde qui nous entoure. En moyenne, un trajet en train à crémaillère dure entre 30 minutes et 1 heure, offrant ainsi suffisamment de temps pour profiter pleinement du paysage. Le voyage en train à crémaillère est une expérience sensorielle complète.
Plus qu'un transport : une expérience inoubliable
Le train à crémaillère ne se limite pas à un simple moyen de transport permettant de gravir des montagnes. Il représente une véritable immersion dans un univers à part, où l'histoire, la technique et la nature se rencontrent pour offrir une expérience riche en émotions. Voyager à bord de ces trains, c'est faire un bond dans le passé, à l'époque où l'ingéniosité humaine était mise au service de l'exploration et de la découverte. C'est aussi l'occasion d'admirer des paysages grandioses, inaccessibles par d'autres moyens, et de se connecter avec la nature dans sa forme la plus pure. Le train à crémaillère est une invitation à la contemplation.
L'aspect nostalgique et romantique du voyage
Le voyage en train à crémaillère est empreint d'une atmosphère nostalgique et romantique, qui rappelle l'époque des premiers touristes alpins. Les paysages traversés sont souvent préservés, avec des villages pittoresques, des forêts verdoyantes et des sommets enneigés. Le charme des anciennes locomotives à vapeur, lorsqu'elles sont encore en service, ajoute une touche d'authenticité à l'expérience. Prendre le train à crémaillère, c'est faire un voyage dans le temps, à la découverte d'un patrimoine naturel et culturel exceptionnel. Le train à crémaillère est un voyage dans le temps.
Le rythme lent du train, qui prend le temps de gravir les pentes, permet d'apprécier pleinement la beauté des paysages. Les bruits du train, les conversations des voyageurs et les commentaires du guide créent une ambiance conviviale et chaleureuse. C'est une invitation à la contemplation, à la rêverie et à la découverte. De nombreux trains à crémaillère proposent des événements spéciaux, comme des voyages thématiques, des concerts à bord ou des dégustations de produits locaux, qui renforcent l'aspect romantique et festif de l'expérience. Le nombre de passagers par train varie, allant de 50 à 200 personnes. Les événements spéciaux permettent de diversifier l'offre touristique.
La découverte de paysages inaccessibles autrement
L'un des principaux atouts du train à crémaillère est qu'il permet de découvrir des paysages inaccessibles par d'autres moyens de transport. Les routes de montagne sont souvent sinueuses et dangereuses, et les téléphériques ne permettent pas toujours d'apprécier pleinement la beauté des paysages. Le train à crémaillère, quant à lui, offre un accès sûr et confortable à des panoramas exceptionnels, tout en préservant l'environnement. Il a joué un rôle important dans la démocratisation de l'accès aux montagnes, en permettant à un plus grand nombre de personnes de découvrir leurs merveilles. Le train à crémaillère est un moyen de transport inclusif.
Les trains à crémaillère traversent des écosystèmes fragiles, abritant une faune et une flore exceptionnelles. Depuis le train, il est possible d'observer des animaux sauvages, comme des chamois, des marmottes ou des bouquetins, et d'admirer des plantes rares, comme des edelweiss ou des gentianes. Le voyage en train à crémaillère est une occasion de sensibiliser les voyageurs à la richesse et à la fragilité de l'environnement montagnard. De nombreuses destinations proposent des activités de découverte de la nature, comme des randonnées guidées, des ateliers de sensibilisation à l'environnement ou des visites de musées. Le tourisme responsable est une priorité pour de nombreuses destinations.
Un témoignage de l'ingéniosité humaine
Le train à crémaillère est un témoignage de l'ingéniosité humaine, qui a permis de surmonter les défis techniques liés à la construction et à l'exploitation de ce type de transport. La conception des locomotives, des wagons et des voies est spécifique, adaptée aux contraintes de la montagne. Le système de crémaillère, qui permet au train de gravir des pentes raides, est une prouesse technique. Les hommes et les femmes qui ont conçu, construit et exploité les trains à crémaillère ont fait preuve d'une grande créativité et d'une passion pour leur métier. Le transport ferroviaire en montagne est un défi constant.
- La construction du Jungfraubahn, au début du XXe siècle, a nécessité des années de travail acharné et a représenté un défi technique considérable, témoignant de la persévérance humaine.
- La maintenance des trains à crémaillère est un métier exigeant, qui requiert des compétences spécifiques et une grande attention aux détails, garantissant la sécurité des passagers.
- Les conducteurs de train à crémaillère doivent être capables de gérer les situations d'urgence et de garantir la sécurité des passagers, faisant preuve d'un grand professionnalisme.
Le voyage en train à crémaillère comme une expérience écologique
Le voyage en train à crémaillère peut être considéré comme une expérience écologique, car il permet de réduire l'impact environnemental du tourisme de montagne. Comparé à d'autres moyens d'accès aux montagnes, comme les voitures ou les téléphériques, le train à crémaillère est moins polluant et moins énergivore. De plus, de nombreux trains à crémaillère sont électrifiés, ce qui réduit encore leur empreinte carbone. Le tourisme durable est une priorité pour de nombreuses destinations de montagne.
Les efforts réalisés pour rendre les trains à crémaillère plus respectueux de l'environnement sont nombreux, allant de l'utilisation d'énergies renouvelables à la réduction des déchets et à la sensibilisation des voyageurs. En choisissant de voyager en train à crémaillère, les touristes contribuent à préserver l'environnement montagnard et à soutenir un tourisme durable. Le nombre de kilomètres de voies ferrées à crémaillère dans le monde est estimé à environ 300, ce qui représente un réseau important pour le transport en montagne. Le transport ferroviaire en montagne est un atout pour le tourisme durable.
En 2023, le nombre de passagers transportés par les trains à crémaillère en Suisse a atteint un record de 2.5 millions, témoignant de l'attrait croissant pour ce mode de transport. Le train à crémaillère est bien plus qu'un simple moyen de transport, c'est une invitation à l'aventure, une ode à l'ingéniosité humaine et une fenêtre ouverte sur des paysages à couper le souffle.