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La distance indiquée, en km, est celle de Nice, l'altitude est en m.
112,676 Draguignan (alt. 180)
Voir Draguignan
117,300 St.Joseph (alt. xx)
Arrêt ouvert le 9 mai 1948, quai
119,802 Flayosc (alt. 234)
Gare ouverte le 23 avril 1888, bâtiment de 3ème classe avec halle séparée, deux voies avec tiroir
123,629 Sauve-Clare (alt. 201)
Arrêt ouvert vers 1901, quai
En 1947, construction d'un abri
124,350 Florieyès (alt. xx)
Arrêt ouvert le 9 mai 1948, quai
128,711 Lorgues (alt.238)
Gare ouverte le 23 avril 1888, bâtiment de 2ème classe avec halle séparée, trois voies avec tiroir
130,890 Les Salettes (alt. xx)
Arrêt ouvert le 6 novembre 1948, quai
132,761 Ste.Foy (alt. 253)
Arrêt ouvert vers 1898, quai avec abri
135,527 Entrecasteaux, anciennement "Entrecasteaux-Mentone" (alt.245)
Station ouverte le 23 avril 1888, bâtiment de 3ème classe avec halle séparée, deux voies avec tiroir
138,270 La Siblière (alt. xx)
Arrêt ouvert le 13 juin 1948, quai
141,200 Pelcour (alt. xx)
Arrêt ouvert le 5 septembre 1949, quai
143,159 Salernes-Villecroze (alt. 241)
Gare ouverte le 23 avril 1888, bâtiment de 2ème classe avec halle séparée, buvette, deux voies de passage plus trois de débord reliées par plaques tournantes et une de garage
Embranchement à voie Decauville reliant la cour marchandises de la gare aux établissements Sacoman, une des nombreuses usines spécialisées dans la fabrication des célèbres tomettes
145,260 Gandelon (alt. xx)
Arrêt ouvert le 5 septembre 1949, quai
151,148 Aups-Sillans (alt.363)
Gare ouverte le 28 août 1888, bâtiment de 3ème classe avec halle séparée, buvette, trois voies et un tiroir
Embranchement à voie Decauville ouvert en 1913 pour la Société Anonyme des Bauxites du Var, pour relier la gare à la nouvelle mine du domaine du marquis de Castellane, par un tracé longeant la voie principale côté Meyrargues
155,065 Mine de Bauxite de St.Barnabé
Embranchement ouvert en novembre 1910 pour The Aluminium Corporation Ltd, une société britannique ayant son siège à London et exportant de la bauxite vid le port de St.Raphaël. vers ses usines d'alumine au Pays des Galles et en Ecosse
155,400 St.Barnabé (alt. xx)
Arrêt ouvert le 7 février 1944 pour le transport des ouvriers de la mine de bauxite, quai
158,174 Mine de Bauxite de Rognette
Embranchement ouvert en mai 1944 à la demande des autorités allemande d'occupation
158,347 Rognette, anciennement "Rognette-Cotignac" (alt. 404)
Gare ouverte le 28 août 1888, bâtiment de 3ème classe avec halle séparée, buvette, trois voies et un tiroir
En 1897, allongement de la halle à marchandises
En 1942, aménagement d'un quai pour le chargement de bauxite
159,260 Point culminant de la ligne (alt. 413,1 m)
161,084 La Lauve
Embranchement demandé avant 1910
161,880 La Lauve-Les Valettes (alt. xx)
Arrêt ouvert le 5 avril 1948, quai
162,649 Mine de bauxite de Camparoux
Embranchement ouvert en février 1927
165,789 Pontevès (alt. 330)
Halte ouverte le 28 août 1888, bâtiment de 3ème voie unique
167,777 Barjols-Tavernes (alt. 304)
Gare ouverte le 28 août 1888, bâtiment de 2ème classe avec halle séparée, trois voies reliées par plaque tournante plus une de débord, dépôt pour quatre machines, remise à voitures
En 1930, allongement du débord pour le trafic de bauxite
En 1942-1943, aménagement de logements dans l'ancienne remise à voitures et extension du débord avec raccordement côté Nice.
167,963 Chantier de chargement de bauxite de Barjols
Embranchement ouvert par étapes
173,863 Varages (alt. 306)
Gare ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment de 3ème classe avec halle séparée, deux voies avec tiroirs
174,247 Sablière de Varages
Embranchement temporaire ouvert dès l'origine de la ligne
178,040 St.Laurent (alt. xx)
Arrêt ouvert le 4 juin 1949, quai
180,347 St.Martin-de-Pallières (alt. 393)
Station ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment de 3ème classe avec halle séparée, deux voies avec tiroirs
Le 9 mars 1949, suppression de la gérance
183,503 Esparron (alt. 393)
Station ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment de 3ème classe avec halle séparée, deux voies avec tiroirs
185,700 La Vignette (alt. xx)
Arrêt ouvert le 5 avril 1948, quai
187,020 Artigues (alt. 363)
Halte ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment spécial, voie unique
Le 7 mai 1949, suppression de la gérance
191,054 Rians (alt. 354)
Gare ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment de 2ème classe avec halle séparée et hangar à fourrage, quatre voies
196,212 Port-Sec-des-Roques, anciennement "Les Roques-Port-Sec" (alt. 307)
Halte ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment spécial, voie unique
En 1905, création d'une voie de garage avec halle marchandises
Le 1er avril 1936, suppression de la gérance
197,189 Ballastière des Roques
- Embranchement ouvert dès l'origine de la ligne en 1888
201,676 Jouques (alt. 263)
Gare ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment de 3ème classe avec halle séparée, trois voies
206,236 Peyrolles (alt. 219)
Station ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment de 3ème classe avec halle séparée, deux voies
210,247 Meyrargues (alt. 205)
Gare ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment de 1ère classe, halles local et transit, buffet, remis pour six machines
En 1906, construction d'un hangar de transbordement de bauxite
En 1912, amélioration de faisceau de transit avec liaison par voie transversale et plaques tournante
En 1944, extension du chantier de transit
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La ligne Nice - Meyrargues
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